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基礎(chǔ)設(shè)施“加數(shù)” 航運(yùn)發(fā)展“提速”

2024-03-25 17:42:52  |  來 源:人民日?qǐng)?bào)  點(diǎn)擊:

二十五項(xiàng)具體任務(wù)聚焦智慧港口、智慧航道建設(shè)

基礎(chǔ)設(shè)施“加數(shù)” 航運(yùn)發(fā)展“提速”(政策解讀)

作為優(yōu)化交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分,智慧港口、智慧航道建設(shè)是傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵環(huán)節(jié),也是交通運(yùn)輸業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的應(yīng)有之義。

交通運(yùn)輸部印發(fā)的《關(guān)于加快智慧港口和智慧航道建設(shè)的意見》(以下簡(jiǎn)稱《意見》)提出,到2027年,全國(guó)港口和航道基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理和對(duì)外服務(wù)智慧化水平全面提升,建成一批世界一流的智慧港口和智慧航道,并提出25項(xiàng)具體任務(wù),助推我國(guó)航運(yùn)業(yè)數(shù)字化發(fā)展。

我國(guó)智慧港口、智慧航道建設(shè)進(jìn)展如何?進(jìn)一步提升行業(yè)智慧化水平應(yīng)從何處發(fā)力?記者進(jìn)行了采訪。

自動(dòng)化技術(shù)水平和應(yīng)用規(guī)模、智慧船閘總體技術(shù)水平等位居國(guó)際前列

東海之濱,岸線綿延。寧波舟山港梅山港區(qū)集裝箱碼頭,汽笛聲陣陣,遠(yuǎn)洋巨輪列隊(duì)入港,橋吊作業(yè)有條不紊。

高效運(yùn)轉(zhuǎn),得益于智能改造。步入梅東公司大樓,一座數(shù)字化港口清晰顯示在可視化系統(tǒng)大屏上:3公里外,50多米高的橋吊駕駛室內(nèi)空無一人,只需“遠(yuǎn)控大腦”下令便能輕松抓放箱體;黃色圖標(biāo)對(duì)應(yīng)的堆場(chǎng)集卡,則可通過“5G+北斗”實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)調(diào)度。

“2016年開啟智能化之路以來,梅山港區(qū)一步一個(gè)腳印?!睂幉ㄖ凵礁圬?fù)責(zé)人介紹,如今梅山港區(qū)已擁有全球最大規(guī)模遠(yuǎn)控自動(dòng)化設(shè)備集群,能夠支撐千萬箱級(jí)碼頭作業(yè);預(yù)計(jì)今年6月,由國(guó)家電網(wǎng)浙江電力投建的風(fēng)光儲(chǔ)一體化項(xiàng)目,將實(shí)現(xiàn)全容量并網(wǎng)發(fā)電,綠電智慧化將有效提升能源使用效率。

視線西移,黃金水道上,長(zhǎng)江干線2688公里航道實(shí)現(xiàn)電子航道圖全覆蓋,漢江、贛江、信江等支流2051公里航道電子航道圖已建成……方寸繪大江,手掌納山河,數(shù)字化有力支撐長(zhǎng)江航運(yùn)發(fā)展。

從點(diǎn)到線及面,“智慧港口和智慧航道逐步成為水運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展的亮麗名片,一些領(lǐng)域已實(shí)現(xiàn)‘領(lǐng)跑’。”交通運(yùn)輸部水運(yùn)局有關(guān)負(fù)責(zé)人說。

看港口,自動(dòng)化技術(shù)水平和應(yīng)用規(guī)模保持領(lǐng)先。目前,我國(guó)已建成18座自動(dòng)化集裝箱碼頭,在建(含改造)自動(dòng)化碼頭27座,自動(dòng)化集裝箱碼頭已建和在建規(guī)模均居國(guó)際前列。同時(shí),全面掌握自動(dòng)化碼頭設(shè)計(jì)建造、裝備制造、系統(tǒng)集成和運(yùn)營(yíng)管理全鏈條的關(guān)鍵技術(shù),基于5G技術(shù)的新一代自動(dòng)導(dǎo)引車、無人集卡等智能運(yùn)輸設(shè)備率先投入應(yīng)用。

看航道,數(shù)字化、智慧化進(jìn)程不斷加快。智慧船閘總體技術(shù)水平位于國(guó)際前列,通航調(diào)度、安檢、監(jiān)測(cè)、運(yùn)維、服務(wù)智慧化水平不斷提高;已建電子航道圖里程達(dá)1.7萬余公里,發(fā)布里程超5700公里;部分內(nèi)河高等級(jí)航道可實(shí)現(xiàn)航標(biāo)、水位、航道工作船等基本要素在線快速采集和自動(dòng)化、實(shí)時(shí)化、立體化監(jiān)測(cè)。

因地制宜、分類指導(dǎo),有序推進(jìn)港口生產(chǎn)、航道養(yǎng)護(hù)等智慧化

在上海港,貨物裝卸已全部實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操控,自動(dòng)導(dǎo)引車等智能運(yùn)輸設(shè)備得到規(guī)模化應(yīng)用;在黃驊港,堆取料機(jī)、翻車機(jī)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制,抓斗門機(jī)等自動(dòng)化改造也逐步應(yīng)用;在西江航運(yùn)干線、嘉陵江等跨省份航道,通航建筑物聯(lián)合調(diào)度成為可能。

“目前,我國(guó)部分港口和航道的設(shè)施設(shè)備相對(duì)落后,總體生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)效率仍有待提升?!苯煌ㄟ\(yùn)輸部水運(yùn)局有關(guān)負(fù)責(zé)人說,“從全國(guó)來看,各地區(qū)港口和航道智慧化水平還存在發(fā)展不平衡的問題?!币愿劭跒槔?,上海港、青島港、寧波舟山港等國(guó)際樞紐海港的智慧化建設(shè)進(jìn)程相對(duì)較快,但相當(dāng)一部分沿海港口還有差距,內(nèi)河港口智慧化建設(shè)的廣度和深度總體與上述港口差距更大。

針對(duì)上述問題,《意見》要求因地制宜、分類指導(dǎo),立足港口和航道發(fā)展條件及功能定位,盡力而為、量力而行,科學(xué)確定建設(shè)重點(diǎn)與路徑。

同時(shí),《意見》明確了相關(guān)任務(wù)要求——

在港口方面,聚焦推進(jìn)生產(chǎn)智慧化。加快推動(dòng)上海港、天津港、青島港等具備條件的國(guó)際樞紐海港和內(nèi)河港集裝箱碼頭自動(dòng)化建設(shè)或改造,加快推動(dòng)秦皇島港、唐山港、黃驊港等具備條件的干散貨碼頭“翻”“堆”“取”“裝”“卸”等全流程自動(dòng)化改造。同時(shí),推進(jìn)港口岸電信息系統(tǒng)建設(shè),鼓勵(lì)清潔能源多能互補(bǔ)及設(shè)備迭代升級(jí)。

在航道方面,重點(diǎn)推進(jìn)養(yǎng)護(hù)智慧化。推動(dòng)長(zhǎng)江干線、西江航運(yùn)干線、京杭運(yùn)河等建設(shè)完善航道智慧養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng),全面推廣航標(biāo)遙測(cè)遙控、水位遙測(cè)遙報(bào)技術(shù)應(yīng)用,推進(jìn)高等級(jí)航道船閘智慧化升級(jí)。

在推進(jìn)航道信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面,《意見》還提出要加快長(zhǎng)江干線、西江航運(yùn)干線、京杭運(yùn)河以及水網(wǎng)地區(qū)高等級(jí)航道智能感知網(wǎng)建設(shè),提升其他內(nèi)河高等級(jí)航道的限制性橋梁河段、重點(diǎn)灘險(xiǎn)河段、通航建筑物等智能感知水平。

港口和航道信息基礎(chǔ)設(shè)施能級(jí)水平、數(shù)據(jù)資源整合和綜合治理力度有待提升

加快智慧港口、智慧航道建設(shè),夯實(shí)數(shù)字底座是重要基礎(chǔ)。需要通過強(qiáng)化信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),為港口和航道的智慧化生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)提供安全高效可靠的基礎(chǔ)支撐。

在大連港,通過設(shè)置多個(gè)室內(nèi)外環(huán)境監(jiān)測(cè)點(diǎn),全面集成碼頭相關(guān)的水質(zhì)、用能、空氣質(zhì)量、氣象等環(huán)境要素?cái)?shù)據(jù),有力助推港口綠色發(fā)展。在長(zhǎng)江航道,干線基本形成全面覆蓋航標(biāo)、水位、船舶、地形等要素的智能感知網(wǎng),航道條件大幅提升。

“從全國(guó)范圍看,港口和航道信息基礎(chǔ)設(shè)施能級(jí)水平還有待提升,數(shù)據(jù)資源整合和綜合治理力度仍需加大?!苯煌ㄟ\(yùn)輸部水運(yùn)局有關(guān)負(fù)責(zé)人說。以長(zhǎng)江航道為例,盡管信息化推進(jìn)較快,但仍存在行業(yè)數(shù)據(jù)共享不暢等問題。此外,航道信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對(duì)滯后,軟件功能無法滿足應(yīng)用需求,亟待升級(jí)完善。

《意見》提出,推進(jìn)港口和航道智能感知設(shè)備部署應(yīng)用,加快重要港區(qū)和高等級(jí)航道智能感知網(wǎng)建設(shè),推進(jìn)信息通信技術(shù)融合應(yīng)用。同時(shí),提升行業(yè)數(shù)據(jù)共享水平,推動(dòng)打造數(shù)據(jù)、服務(wù)、算法為一體的“數(shù)據(jù)大腦”。

“智慧港口和智慧航道不僅是加快建設(shè)智慧交通的先行領(lǐng)域,也是交通運(yùn)輸新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分。”該負(fù)責(zé)人表示,作為一項(xiàng)長(zhǎng)期的系統(tǒng)工程,下一步將推動(dòng)建設(shè)一批智慧港口和智慧航道示范項(xiàng)目,深化智能交通先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn),加快推動(dòng)航運(yùn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。(記者 韓 鑫)


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