數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)海洋產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展成效顯著，數(shù)字化、綠色化轉(zhuǎn)型加快。“海上風(fēng)電+”融合發(fā)展，首次實(shí)現(xiàn)深遠(yuǎn)海浮式風(fēng)電平臺(tái)直供海上油氣田群，廣東青洲、福建興化灣、山東昌邑等“海上風(fēng)電+海洋牧場(chǎng)/海水制氫”融合示范項(xiàng)目穩(wěn)步開展。
海洋油氣、深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖、海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶動(dòng)下，海工裝備需求持續(xù)旺盛，海工交付訂單金額為近五年同期最高水平，比上年同期增長(zhǎng)116.7%。全球首艘M350型海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸船、“耕海1號(hào)”二期海洋牧場(chǎng)綜合體相繼交付。
海洋產(chǎn)業(yè)加速向數(shù)字化、綠色化轉(zhuǎn)型。天津港建成數(shù)字化料場(chǎng)平臺(tái)，提升煤炭采制樣系統(tǒng)智能化水平；日照港正式運(yùn)行“5G+物聯(lián)網(wǎng)”等技術(shù)管理平臺(tái)，提升智慧綠色港口效能；智能數(shù)字化浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船“海洋石油123”號(hào)正式交付，為智能化油氣生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)奠定基礎(chǔ)。
初步核算，上半年海洋生產(chǎn)總值4.7萬億元，同比增長(zhǎng)6.0%，增速比一季度提高0.9個(gè)百分點(diǎn)。隨著舊船淘汰及國(guó)際強(qiáng)制性減排政策出臺(tái)，海洋船舶工業(yè)新船需求明顯擴(kuò)大，船企經(jīng)營(yíng)效益持續(xù)改善。全國(guó)新接海船訂單量同比增長(zhǎng)38.1%，占國(guó)際市場(chǎng)份額達(dá)67.2%；我國(guó)造船業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)一改多年來虧損局面，利潤(rùn)率超4.0%，處于一個(gè)新增長(zhǎng)周期。
隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面恢復(fù)常態(tài)化運(yùn)行，以及擴(kuò)大內(nèi)需政策措施落地生效，海洋旅游業(yè)復(fù)蘇勢(shì)頭明顯。上半年，海洋客運(yùn)量同比增長(zhǎng)130.5%，已恢復(fù)至2019年同期的101.0%。
